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机油质量会导致烧机油吗_越好的机油

机油质量会导致烧机油吗_越好的机油

机油质量会导致烧机油吗 汽车机油消耗大是怎么回事

烧机油是比较常见的一种汽车故障,有的人就说了,烧机油是你的机油质量不行,换好的机油就不会烧机油了,这种说法靠不靠谱呢?一起来看看吧。

机油质量会导致烧机油吗

当车辆出现异常烧机油的现象,就算加质量好的机油也无法改善,或者彻底解决机油消耗异常的故障。

烧机油一般是这几种情况造成的:

第一,气门油封漏油,由于气门和气门导管长时间磨损,产生框量,框量大了对气门油封磨损也加重,气门油封就会密封不严,从摇臂上往缸套渗漏机油。

第二,活塞环油环磨损开口,这样发动机工作时润滑的机油全部刮不净,造成机油参与了燃烧。

第三,涡轮增压器,长期工作后,自然磨损后会轻微渗油,渗漏的机油也直接燃烧了。

这三种情况都是使用,正常磨损造成,机油的好与次只是化学成分不同,油质不同,和烧机油没有直接关系,粘度大的烧的稍微轻点,有的高档机油,烧的并不少,但是消声器冒得蓝烟少。

汽车机油消耗大是怎么回事

首先检查一下发动机密封表面是否有渗漏的现象,以及曲轴箱通风单向阀是否损坏,有条件也建议测量一下缸压看是否有异常。如发动机外部无渗漏现象、且缸压无明显异常情况,将机油更换为高一个标号粘度的机油试试看是否有改善,例如原新车推荐使用5W-30粘度的机油,改用5W-40的机油,质量等级不低于原车要求即可。

车辆日常使用在一个保养周期内都会有一定的机油消耗,如之前没有机油消耗异常的现象,有可能是选用机油的高温粘度值偏低导致的。选用机油要根据发动机的要求选用合适的质量等级,并结合用车环境以及车况,老车型可适当选用高一个标号粘度机油。

怎么选合适的汽车机油

选择机油首先要考虑的就是机油粘度,按照厂家要求的机油粘度来选择最合适,没有比这个更合适的了,一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。

其次需要选择的就是机油等级,汽油发动机需要看SL、SM、SN,柴油发动机需要看CI、CH、CG,现在国三以上排放标准的汽油发动机,需要使用SL级以上的机油,只要不低于SL就可以。如果机油等级太低会损坏三元催化,降低三元催化使用寿命的。

接下来就需要选机油的类型了,现在使用的机油主要有矿物油,半合成机油,全合成机油三大类,你需要根据发动机的类型进行选择。比如涡轮增压发动机就需要使用合成机油,自吸发动机用矿物油或合成油都可以。

还有一个需要注意的是机油认证标准,虽然机油粘度一样但机油的参数并不一定相同,不同发动机对机油高温抗剪切能力的要求是有差别的,你需要按照厂家要求机油认证标准来选择,这样就可以避免使用不符合要求的机油粘度。

机油质量会导致烧机油吗

越好的机油,会导致发动机“烧机油”更严重,这是怎么回事

聊到“烧机油”这个话题,经常有朋友会问我,怎样才知道一辆车是否烧机油?我会故作淡定的回答:很简单,你只需看那辆车后备箱里是否随时都准备着一桶机油。当然,这只是个玩笑话而已。关于烧机油,简单说就是车辆在正常使用过程中,机油过度消耗,而这个“度”是没有具体的量化标准。如果非得给“烧机油”定个标准,那我认为,在车辆正常保养周期内,需要单独去添加一定量的新机油,这就是烧机油。据我所知,有的车可能行驶了5000公里会消耗掉1升或半升的机油,而有的车严重的会出现行驶1000公里就“烧掉”1升机油。那么,到底是什么原因导致的烧机油,烧机油背后又有哪些不为人知的“秘密”。今天,我们就来聊聊“烧机油”那点事。

由于自己工作的特殊性,平时我会接触到很多人,比如车主还有各个汽车厂家的技术人员等等。针对“烧机油”这块,无论是作为个人还是汽车媒体人,我都十分感兴趣。有一次,我和某德系品牌的产品负责人聊到了这个话题,毕竟这个(现象)已经不是什么秘密了,大家心里都很清楚。他说,他曾经和德国厂家的技术人员深度交流过,得到的回复有两个要点。第一点是,同一款车型在他们德国本土并没有出现“烧机油”的现象,而是中国的路况还有车主的用车习惯,以及国内油品品质不好导致了发动机出现“烧机油”的现象。第二点是,虽然发生了这样的“问题”,但是也没有办法去解决。

说到底,这是发动机本身设计的原因所导致的问题。某某发动机,他的设计是偏向于高转速运行的,也就是说日常行驶转速在3000、4000转为理想工况。而国内的情况,很难达到这种状态,一方面是城市道路太拥堵,另一方面是国人用车习惯不好,长期低转速“龟速”行驶,不爱拉高转速,而导致发动机“水土不服”出现了烧机油的异常。相信看到这里的朋友,心中早已是千言万语了。对此,我暂不作评价,我的观点是,一辆车作为一款商品,它只要能合法的销售,能正常流通,就说明它是“没毛病”的。如果这是质量问题,那自然它也不可能在市面销售。客观说,我认为烧机油也不算什么大问题,无非就是多花点钱定期添加机油吧。值得一说的是,很多人会认为,选择好的贵的的机油,可以一定程度缓解烧机油。殊不知,这恰恰相反,越好的机油会导致发动机“烧的”更严重。因为机油的特性之一是清洁性,而烧机油的发动机,在恶劣用车环境下,积碳会更严重。好的机油为了清洁积碳,会消耗的更快。所以,对于烧机油的车型来说,一般情况下使用的机油越好,反而“烧的”会更严重。

说到添加机油,前不久有个车主向我提出了这样一个有趣的问题。他说,自己的车需要定期添加机油,按照他选择的机油特性,可以做到1万公里一换。但是由于发动机烧机油,他基本每3000公里就得添加1升机油进去,也就是说,当车行驶到1万公里时,他已经添加了3升新机油,那么是否可以把1万公里的保养周期适当延长?关于这个问题,我心中已经有了答案,不知道大家对此又怎么看,欢迎在评论区留言。

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