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汽车基础保养(小保养)就是换机油格和机油_机油格质量

汽车基础保养(小保养)就是换机油格和机油

汽车基础保养(小保养)就是换机油格和机油?

经常听见不少人说起“买车容易养车难”的话,说来总觉得有点奇怪,车子怎么说也是个大件消费品啊。想当年,好不容易才买了辆落地十万的车子啊,还是分期的,怎么就说买车容易呢?

买了车以后要干嘛呢?自然是要开啦!当然了,得上了保险,加了燃油才行(可能有车友要说,嘿嘿,我是纯电动的,不用加油,那也得充电吧,哈哈)。喜欢个性的车友,还要买买车上用品、改改装等,不过这些算是非必备吧,毕竟没有这些也不影响开车的,呵呵。而说到养车难,可不是说什么保养开支,最多的开支应该是燃油!

在4S交车的时候,销售顾问肯定是时常叮嘱,多长时间或多少里程后记得保养。通常来说,这里所说的保养,在大部分人叫法里,也叫基础保养,或小保养。而对于基础保养(小保养)的常规范畴,基本上便是换机油格和机油了。

基础保养(小保养)便是换机油格和机油的狭隘观念,更多的还是出自于卖车的源头(4S店或是汽贸门店的销售人员)或者是维修师傅或是朋友,导致不少车友对于保养的观念也简单化了。姑且表示理解,我也必须在这个“简单化”的基础上,加上空气格(空气滤清器),而且建议每1万公里必须更换一次空气格(如果你的车子是每1万公里保养,那你的基础保养(小保养)的内容里就必须含有空气格!)关于空气格的重要性,我会专门发文解释,那些因为不注重空气格更换(拖延不换或者是吹吹再用)而导致的后果。

诚然,我不是想批评上面所提及的狭隘观念有多不正确,而是说,更需要把基础保养(小保养)理解为一次例行安全检查+例行保养维护。毕竟车子既是一种高速度的交通工具,也是一种有威胁性的危险源,不管是对车上人员还是对车外人员。在我眼里,车子安全,才能非常有效地降低风险。

在过往的十几二十年间,已经不乏众多门店、众多风险资金投资的上门保养的平台公司栽过跟头甚至破产。为什么?就因为保养,根本就不是简简单单换一下机油而已。

任何危险的质变,都是一系列的缓慢量变积累而成的。通过定期的保养,再上线全面的检查,例如看看线路是否正常、各易损件的损耗情况、安全件的目前状态(胎压是否正常、轮胎是否吃胎、方向是否会偏离、刹车系统是否正常、灯光系统是否正常等)。

通常维修门店都有18项、21项或更多等安全检查,而这些检查,实际上也是要花人力物力的,却经常被误解为门店想从中挖掘消费项目,实在是尴尬了!当然了,确实有不少门店例行得过于例行了,纯粹是草草的形式化,但也不能因此而否定了众多真心实意为车友着想的门店吧!

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汽车基础保养(小保养)就是换机油格和机油

汽车保养不是换机油,机油格那么简单。更重要的是这些

很多朋友以为保养就是换机油,机油格,其实汽车保养不全是换机油,换机油只是汽车保养的一项。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

润滑系统的深化保养

汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。

变速箱的清洗保养

常规情况下,汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。

燃油系统的清洗保养

保养燃油系统就是常在汽修店看见的清洗喷油嘴,清洗节气门积炭,常规情况下,汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。

制动系统的清洗保养

汽车每行驶50000km清洗保养一次,或遇ABS反应过早,过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。

冷却系统的清洗保养

一般情况下,汽车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。

动力转向系统的清洗保养

汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。

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