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同样是机油_机油级划分

同样是机油

同样是机油,300的和500的差别在哪?

其实,在汽车保养过程中也是同样的道理,现在的机油市场中,全合成机油已经占据了大部分市场份额。可虽然都是全合成机油,但也还是会有不同的价格,而且差别很大,那么它们之间有何差别呢?

我们就以4L装的全合成机油为例,一般入门级别的在300元左右,中级的要在500左右,中高端一点在1000上下。当然还有些更高端的咱就不说了,万八千的都有,不过,我们普通的家用车肯定是用不到。

那它们之间的差别体现在哪些地方呢?

1、标准的不同

机油级别是依靠质量等级和粘度等级划分的。

“S”开头系列代表汽油发动机用油;“C”开头系列代表柴油发动机用油。

汽油机油从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,字母越靠后,质量等级越高,汽车机油也就更好用,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

而我们现在市面上看到的全合成机油,通常为SM或者SN等级。

SM级和SN级的差别?

和SM级机油相比,SN级机油要通过更为苛刻的发动机燃油经济性和持久测试,从而保证发动机的燃油经济性及可靠性。

SN级机油要比SM级,有着更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能,满足发动机在各种工况下的性能需求。

同时,油液中的硫、磷元素更少,对三元催化器影响更小,使尾气处理系统寿命增长,汽车排放更为洁净。

2、采用的基础油不同

基础油对机油性能有着至关重要的作用。基础油不仅仅是添加剂的载体,更是机油的主体。在成品机油中所占比例随润滑油的品种和质量的不同而不同,一般机油中的基础油含量在80%左右。

而基础油一共分为5类,即:1类、2类、3类、4类(PAO)、5类(脂类)。不同级别的基础油粘度指数也有明显的区别,正常来说,1-5类基础油的粘度指数分别为50、105、120、﹥130、﹥140。

市面上的全合成机油其基础油一般采用的是3类。这类基础油是需要用含氢量较高的原料脱蜡,用全加氢工艺制得,成本相对来说要高一些。在性能上要优于1类、2类基础油,广泛应用于中高端车用油及合成油品的制造。

基础油之间有何差别呢?

至于基础油之间的差别,其实很好理解。有些车在经过剧烈驾驶时油温会升高,而此时的机油粘度就会下降,机油变稀,达不到应有的润滑抗磨效果。

就比如我们正常使用的是3类基础油的机油,可能正常的家用代步,发动机工况比较平稳,润滑够用。

而到了上坡的山路上,车子长时间高负荷运转,发动机温度升高,机油的性能就会下降。而如果使用了4类或5类基础油的机油,就能更好地维护发动机正常运转。

所以,这也就解释了为什么越高端的汽车,对于机油的要求越严格。高端车的发动机功率大,高负荷运转产生的温度更高、冲击力、摩擦力更大,就必须使用4类PAO基础油,或5类脂类基础油才能满足它要求。

写在最后:

总的来说,一句话概括:“贵自然有贵的道理”,只要是在正规渠道购入的机油,价格高肯定性能也会更好。

但是大家别忘了,对于汽车而言,机油也不能一味的追求“贵”。就像是选择机油标号一样,适合的才是最好的。什么等级的车,就该用什么等级的油,才不会造成浪费。

同样是机油

汽车润滑油的级别是如何划分呢

一般来说,润滑油上的标号是采用的

车用润滑油质量分类

车用润滑油按质量(使用性能)好坏分成若干等级,其中汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等质量等级(其中SA、SB级别目前在我国已被淘汰)

柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4、CG-4等质量等级(其中CA、CB级别目前在我国已被淘汰)。不同的质量等级中,排序越靠后的质量等级越高,主要是抗氧化性、清净分散性和抗腐蚀性好。SG级以后的汽油机油还要求具有节油效果,SJ级以后的汽油机油还要求对尾气转化器影响小。

通常汽油机油和柴油机油是不能互换使用的,但也有一些车用润滑油既符合某个等级的汽油机油的要求,也符合某个等级的柴油机油的要求。这样的油属于汽油机、柴油机通用机油,如标有CD/SF的车用润滑油可以作为CD级柴油机油,也可作为SF级汽油机油。

值得注意的是,车用润滑油质量等级的评价需要按照严格的程序来进行,不但用户无法用简单的方法去判别,很多专门机构也没有评价条件,一些质量等级高的车用润滑油甚至需要送到国外去评价,而且评价费用也相当高。

车用润滑油黏度分类

车用润滑油按粘度大小分成

只符合上述某个粘度等级的油称为

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