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怎么识别机油的“粘度等级”和“质量等级”_车子机油等级

怎么识别机油的“粘度等级”和“质量等级”

怎么识别机油的“粘度等级”和“质量等级”?知道少吃亏

虽说现在汽车已经非常普及了,很多人都有了属于自己的车子,但是,除了专业的维修人员,真正懂车的人却没有多少。就比如说,在车子进行保养的时候,是不是维修师傅说什么该检查车主就去检查,说换什么车主们就掏钱更换?还有一些车主在换零件的时候就直接让换最好的,换机油的时候也是换最好的,就比如说全合成机油等。

在保养时,换机油的周期需要车主们注意。一般来说,普通矿物质机油5000公里左右更换一次,当然还要根据具体情况作出相应调整。半合成机油一般7500公里左右更换,而全合成机油则可以在10000公里左右换一次。此外,判断机油好坏的指标有很多,“粘度等级”就是其中比较重要的一种,因为它影响着发动机的润滑效果,也就是说它会对发动机的性能造成影响,至于是正的影响还是负的影响,还要看车主选择的粘度等级是否正确。那么,怎么识别机油的“粘度等级”和“质量等级”?知道少吃亏。

首先我们来说一下识别粘度等级的方法。其实,机油通常出现的的“5W-30”的字样,就代表着粘度等级。W前面的数字代表着能保证机油使用的最低温度,数字越小最低温度越低,或者说,数字越小机油适用的情况越多。W后面的数字代表着保证机油使用的最高温度,常见的有30、40、50分别对应30℃、40℃、50℃。机油的黏度等级的选择取决于当地的温度条件,在我国很多地区,“5W-30”或“0W-40”基本可以。

接下来我们再来看一看机油的质量等级。比较常见的质量等级有SH、SJ、SL、SM、SN这几种,越靠后等级越高,价格越高。也就是说,SH等级最低,SN等级最高。通常来说,SJ等级就够用,基本润滑可以满足,性价比较高。但对涡轮增压车型或者豪车而言,质量等级可以稍微选择更高一点的,比如SL甚至是SN等级的。

最后,车主们在选择机油的时候,也可以看一下车辆说明书,在说明书上面会注明车子适用的机油等级,而知道了这些,可以少吃亏此外,在第一次进行免费保养的时候,要留心看下4S店给车子用了什么粘度等级和质量等级的机油,这样以后自己换机油的时候也可以参照这个标准。对此,你们有什么看法呢?

怎么识别机油的“粘度等级”和“质量等级”

汽车润滑油的级别是如何划分呢

一般来说,润滑油上的标号是采用的

车用润滑油质量分类

车用润滑油按质量(使用性能)好坏分成若干等级,其中汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等质量等级(其中SA、SB级别目前在我国已被淘汰)

柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4、CG-4等质量等级(其中CA、CB级别目前在我国已被淘汰)。不同的质量等级中,排序越靠后的质量等级越高,主要是抗氧化性、清净分散性和抗腐蚀性好。SG级以后的汽油机油还要求具有节油效果,SJ级以后的汽油机油还要求对尾气转化器影响小。

通常汽油机油和柴油机油是不能互换使用的,但也有一些车用润滑油既符合某个等级的汽油机油的要求,也符合某个等级的柴油机油的要求。这样的油属于汽油机、柴油机通用机油,如标有CD/SF的车用润滑油可以作为CD级柴油机油,也可作为SF级汽油机油。

值得注意的是,车用润滑油质量等级的评价需要按照严格的程序来进行,不但用户无法用简单的方法去判别,很多专门机构也没有评价条件,一些质量等级高的车用润滑油甚至需要送到国外去评价,而且评价费用也相当高。

车用润滑油黏度分类

车用润滑油按粘度大小分成

只符合上述某个粘度等级的油称为

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