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润滑油的粘度和级别有什么含义?_润滑油级别与型号

润滑油的粘度和级别有什么含义?

润滑油的粘度和级别有什么含义?

润滑油的黏度和级别有什么含义?

国外有材料表明,润滑油黏度降低1厘斯,大概节省燃料1.5%。另外,实验报告也证明,润滑油的黏度超过要求时,还会使机件磨损增加,由于机件磨损量的约2/3产生于起动初期。使用黏度大的润滑油,在低温下启动,因为经由一段时间的停机,摩擦表面的润滑油己流失,而黏度大,流动性缓慢,不可以及时性增补到摩擦表面形成润滑油膜,因此会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦情形,进而导致机件磨损增加。原石油部某单位在3辆解放牌汽车上,用6号和10号汽油机机油在相同条件下进行对比性试验,结果表明,用6号汽油机机油节约燃油7.9%,同时发动机磨损降低l/3。于是,发动机润滑油的黏度并不是越大越好,而是应在保证润滑的条件下,尽可能选购粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是目前节油的对策之一。

级別的含义:一些司机不肯购买高品质级别的润滑油,觉得便宜的润滑油同样可以达到润滑的功效,只要勤换油就不易有问题。事实上,在抗磨性、抗氧化性等使用性能上,低品质级别润滑油比不上高品质级别润滑油,不能满足新型发动机的安全使用要求。假如为一台标准使用SJ级别润滑油的发动机选择SG、SF级别的润滑油,会造成发动机的异常磨损,缩短发动机的使用寿命,增加维修费。使用过低级别或价格低廉的伪劣润滑油是一种极不明智的做法。

另外,依照说明书要求的保养周期进行换油、维护保养也是十分重要的。使用的过程中,润滑油的有效成分被不断地消耗、性能指标不断下降。长期性使用早已变质的润滑油,会导致发动机的超常磨损,缩短发动机的使用寿命。我国汽油机的换油周期多为5000~7500公里,柴油机为8000~10000公里,而一些车主为了节省费用而延长了换油周期时间。

润滑油的粘度和级别有什么含义?

汽车润滑油的级别是如何划分呢

一般来说,润滑油上的标号是采用的

车用润滑油质量分类

车用润滑油按质量(使用性能)好坏分成若干等级,其中汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等质量等级(其中SA、SB级别目前在我国已被淘汰)

柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4、CG-4等质量等级(其中CA、CB级别目前在我国已被淘汰)。不同的质量等级中,排序越靠后的质量等级越高,主要是抗氧化性、清净分散性和抗腐蚀性好。SG级以后的汽油机油还要求具有节油效果,SJ级以后的汽油机油还要求对尾气转化器影响小。

通常汽油机油和柴油机油是不能互换使用的,但也有一些车用润滑油既符合某个等级的汽油机油的要求,也符合某个等级的柴油机油的要求。这样的油属于汽油机、柴油机通用机油,如标有CD/SF的车用润滑油可以作为CD级柴油机油,也可作为SF级汽油机油。

值得注意的是,车用润滑油质量等级的评价需要按照严格的程序来进行,不但用户无法用简单的方法去判别,很多专门机构也没有评价条件,一些质量等级高的车用润滑油甚至需要送到国外去评价,而且评价费用也相当高。

车用润滑油黏度分类

车用润滑油按粘度大小分成

只符合上述某个粘度等级的油称为

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