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转:老司机详解柴油机油级别怎么分_怎么认识机油的级别

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本文关注点:柴油机油级别怎么分

我开货车到现在差不多有20年了,对机油从一窍不通到现在对各个品牌的性能了如指掌。很多新手会问我车辆保养和开车技巧的问题,尤其是在机油选择方面,看着瓶身上的一堆字母,实在是搞不懂这个级别怎么区分,又有什么不同。下面我就给大家简单科普一下柴油机油级别怎么分。

大家都知道机油可以根据基础油的不同分为矿物油、半合成油、全合成油三类。从性能上来看,全合成油最好,半合成油居中,矿物油最差。除了看这个基础油之外,柴油机油级别怎么分主要是看API等级。API 等级是美国石油学会对机油品质等级的一个标准。 柴机油级别用C+字母表示,例如CA、CB、CC、CD、CE、CF等,C后面的字母排序越靠后说明等级越高。不过现在CA~CF/CF-4级别已逐渐淘汰,市面上比较常见的是CH-4、CI-4、CJ-4等级别,一般在机油桶上都会有明显的标注。2016年,API又推出了CK-4等级标准。API CK-4的柴油机油性能更好,使用了这款柴油机油后,即便在冬天低温下依然能够保持良好的润滑效果,不会打不着火;而在夏天高温的情况下,机油的挥发也比较少,不需要频繁地加机油。最重要的是,这款机油抗沉积物能力很好,长时间行驶后油泥和积碳都很少,发动机持久如新、动力充足,油耗也有所降低。

在选择机油的时候一定要知道柴油机油等级怎么分,因为不同的发动机对机油是有不同要求的。API CK-4机油是目前最高机油等级。API CK-4认证标准推出后,很多机油品牌开始推出相应的产品,其中比较受欢迎的就是壳牌劲霸新推出的K系列产品。K系列一共有三款产品K6、K8、K10,换油周期从6万公里到10万公里不等。K系列刚上市,本着对壳牌劲霸大品牌的信任,我就换了这个机油。我选的是中间产品K8,是特级合成技术油,换油周期可达8万公里。下面说说我的使用感受。

我目前开的车是一辆欧曼GTL,每个月的平均里程在两万公里以上,油耗32左右。换上K8之后,油耗下降到29-30之间,动力强,操控性有所提升,油压比较稳定,怠速换挡不会明显下降,整体来说驾驶感受非常好,车开起来也比较省劲。8万公里的换油周期可以坚持到三四个月,不愧是长换油里程,长寿命保护!!

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汽车润滑油的级别是如何划分呢

一般来说,润滑油上的标号是采用的

车用润滑油质量分类

车用润滑油按质量(使用性能)好坏分成若干等级,其中汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等质量等级(其中SA、SB级别目前在我国已被淘汰)

柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4、CG-4等质量等级(其中CA、CB级别目前在我国已被淘汰)。不同的质量等级中,排序越靠后的质量等级越高,主要是抗氧化性、清净分散性和抗腐蚀性好。SG级以后的汽油机油还要求具有节油效果,SJ级以后的汽油机油还要求对尾气转化器影响小。

通常汽油机油和柴油机油是不能互换使用的,但也有一些车用润滑油既符合某个等级的汽油机油的要求,也符合某个等级的柴油机油的要求。这样的油属于汽油机、柴油机通用机油,如标有CD/SF的车用润滑油可以作为CD级柴油机油,也可作为SF级汽油机油。

值得注意的是,车用润滑油质量等级的评价需要按照严格的程序来进行,不但用户无法用简单的方法去判别,很多专门机构也没有评价条件,一些质量等级高的车用润滑油甚至需要送到国外去评价,而且评价费用也相当高。

车用润滑油黏度分类

车用润滑油按粘度大小分成

只符合上述某个粘度等级的油称为

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