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汽车机油的级别粘度标号知识_汽车机油级别表

汽车机油的级别粘度标号知识

汽车机油的级别粘度标号知识,浅显易懂!

Hey,车控控之《怪姿势》又跟各位车友见面了!关于汽车机油,小怪有说不完的Balabalabala的知识点要分享给大家!

“90%的发动机磨损出现在启动的时候!”这句话好像是哪位先驱说的真理。“老司机”也一并认为,粘度越高,对发动机越好,其实不然。一般车厂在说明书内页都会说明该车型建议的适用机油标号,但是今天小怪要给大家说,出厂建议标号,上下不超过1个粘度级别的机油,都是适用的。

现在整个汽车行业的发展,所有的汽车品牌厂商都往适用0W20或0W16更低粘度机油的机器发展,适用粘度越低的机油的机器,越先进、越精密、也越省油。(汽油发动机)

我们举个例子,5W-30的机油。这里面的字母“W”指的是0度以下低温机油的流动性,数字越小,低温流动性越好,冷启动保护性越好;横杠后的数字“30”,代表高温粘度效果,数字越大,粘度越高,密封越好,反之,数字越小,粘度越低,省油效果越好。一般用30以上粘度的机油,如W40、W50的机油的车型,要不就是赛车需求,要不就是老旧的烧机油车型。

机油的级别标准参照API标准分类(之前的认准标准的文章有提到喔),SN作为目前最高汽油发动机机油级别,很多车友也基本认准“SN”级别,非“SN”不用。

机油一般有几年的保质期,开封的机油,会有一个氧化的反应过程,表现为润滑等效能下降,所以一般也建议车友,半年或是1万公里保养一次,用车情况较少,里程数不多的建议8~9个月保养更换机油为宜。一般需要连同机油滤芯一起更换,效果更加。

Ok,本期车控控之《怪姿势》就到这里,关于更多想要了解的硬干货,车友可以留言并关注我们,我们会定期更新。

汽车机油的级别粘度标号知识

汽车润滑油的级别是如何划分呢

一般来说,润滑油上的标号是采用的

车用润滑油质量分类

车用润滑油按质量(使用性能)好坏分成若干等级,其中汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等质量等级(其中SA、SB级别目前在我国已被淘汰)

柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4、CG-4等质量等级(其中CA、CB级别目前在我国已被淘汰)。不同的质量等级中,排序越靠后的质量等级越高,主要是抗氧化性、清净分散性和抗腐蚀性好。SG级以后的汽油机油还要求具有节油效果,SJ级以后的汽油机油还要求对尾气转化器影响小。

通常汽油机油和柴油机油是不能互换使用的,但也有一些车用润滑油既符合某个等级的汽油机油的要求,也符合某个等级的柴油机油的要求。这样的油属于汽油机、柴油机通用机油,如标有CD/SF的车用润滑油可以作为CD级柴油机油,也可作为SF级汽油机油。

值得注意的是,车用润滑油质量等级的评价需要按照严格的程序来进行,不但用户无法用简单的方法去判别,很多专门机构也没有评价条件,一些质量等级高的车用润滑油甚至需要送到国外去评价,而且评价费用也相当高。

车用润滑油黏度分类

车用润滑油按粘度大小分成

只符合上述某个粘度等级的油称为

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